손잡이레바or 마스터실린더 스왑 질문입니다.
하람
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1. 차종 및 제조회사 :
2. 제조년식 및 주행거리 :
3. 상세한 질문 내용.(최근 정비 내역 기재 혹은 사진첨부)
이제 우리나라에 단한대박에없는 바이크를 어떻게해야 이쁘게 꾸밀지
머리속에서 구상이되었습니다.
제가한 질문에 답변해주신분들 정말 감사말씀 올려드립니다..브레이크레바 호환찾기를 포기했씁니다.
VJF-I 레바와 호환되지만 가공을 해야합니다. 저는 이런거에 스트레스 받기에.첫번째.
마스터 실린더를
VJF-I 혹은 코멧으로 바꾸게 된다면 클러치.or 브레이크 레바를 VJF-I 혹은 코멧으로 쓸수있는건가요?
(코멧으로 바꾼다면 코멧으로 레바를 계속호환가능한건가요?)
(앞브레이크 더블 뒷브레이크 드럼방식입니다. 브레이크 디스크와 그..쇳덩이땅콩모양... 그것도바꿔야되나요?)두번째. 카울 질문입니다. 차대가 에이프 확대버전 같습니다.
카울을 가공장착을 센터에서 해줄가요?세번째 스텝 문의입니다. 스텝도 호환여부를 결정하여야 하는데. XRT혹은 모든기종호환 이렇게적힌 스텝을 껴도되는것인가요?
일단 유일하게 대본 엑시브스텝은 짧았습니다.
마지막 질문입니다. 차대에 용접을해 카울 브라켓을 만드는것이 가능한것인가요?
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큰길
아ㅎㅎ 저스틴님덕에 많이배워갑니다
클러치레버는 암거나껴도되는거였군요
정말감사합니다 -
꽃
그리고 원형미스터실린더는 대부분이 튜닝품이나 고가의
브렘보마스터실린더를 마니들 씁니다!!,,
브레이크하면 브럼보켈리퍼와 그에 성능을 받쳐주는
브렘보마스터실린더가 갑이죠!!,,
단점이 고가라는게 흠이기는 하죠!!,,
하지만 성능의 위해서라면 그정도는 감수를 해야죠!!,,*^^*,, -
화이티
클러치레버는 교체하려는 순정레버(현제꺼말구)를
끼우거나 튜닝레버로 바꾸시면됩니다!!,,
브레이크호수같은 경우도 코멧 250이나 650에
달려있던거나 새것으로 교체를하면 되는거고요!!,, -
예린
아하 감사합니다
클러치레바쪽은 그렇게상관이없나바요 브레이크가주된 요인이였군요 125cc에 더블인만큼 코멧걸로하는것이 편하겠네요
클러치레바는 대충맞는건가요?
또 마스터실린더가 원형도있는데 제건사각입니다 이렇게도
스왑이가능한가요
또 가공은 머리가좋고 구상을잘해야되는군녀... -
파이팅
1= 마스터 실린더를 다른 기종꺼로 교환은 당연히 가능합니다!!,, ,,*^^*,,
단 간혹 마스터 실린더 교환후 브레이크호스가 장착이 안되는 경우가 발생이될수도 있는데요!!,,
그럴때는 브레이크호스까지 통으로 교체를해야 합니다!!,, 교체자체는 그리 여러운 작업도 아니구요!!
2= 카울의 가공장착, 즉 정확히 말을하자면 카울 가공이 아니고 차대의 브라켓 부분의 가공 장착 입니다!!,,
볼트의 조인트 부분이 맞지 않을경우에는 그