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1. 차종 및 제조회사 : ktm duke 125

2. 제조년식 및 주행거리 : 2011년식 20500km

3. 상세한 질문 내용.(최근 정비 내역 기재 혹은 사진첨부) -> 운행은 안 하고 실내 주차장 보관중인데, 공회전 시 배터리 전압 문제로 질문드려봅니다. ^^* 시동 전 배터리 전압은 12.4볼트로 정상 수치였습니다.
* 시동 직후는 13.4볼트쯤인데 5분 정도 지나서부터 전압이 떨어지기 시작해 다시 5분여만에 로우 배터리 경고가 뜰 정도로 계속 떨어집니다. 알피엠 높이면 14.4볼트 정도 나오구요. 악셀 놓으면 다시 비슷한 속도로 떨어집니다.
* 키온하면 자동으로전조등과 미등이 들어오는데 전압 떨어질 때 휴즈 뽑아서 전조등, 미등 안 들어오게 하면 공회전 상태로 14.4볼트 정도까지 올라갑니다. 휴즈 다시 꽂으면 전압 계속 떨어지구요.
* 배터리는 2013년 5월에 갈았고 이후 7000키쯤 운행했습니다. 전조등 휴즈 뽑은 상태로 연속 8번 시동 걸어봤는데 잘 걸립니다. 전압도 거의 변화 없구요. 이상 없는 거 같습니다.
* 증상으로 보아 무슨 문제일지 짚어주시면 좋겠습니다.

고수님들 답변 기다리며 미리 감사드립니다. (__)

추가 설명입니다. ^^

* 전조등은 순정이며 배터리 직결 시거잭, 뒤쪽 led등, 자동차용 혼과 같은, 따로 작업한 전기 장치는 모두 휴즈를 뽑아 차단한 상태로 테스트했습니다. 이런 것들도 장착한 지 이삼 년 된 것들입니다.
* 두 달 전쯤의 마지막 주행 때(안 쉬고 130키로쯤 달리고 몇 시간 지난 뒤 복귀)달리던 중 로우 배터리 경고가 떴었습니다. 열선 핸들 커버 때문인가 싶어 끄고 운행했더니 잠시 후 경고 꺼져서 그 상태로 복귀했네요. 뻥 뚫린 국도라 알피엠 높여 계속 달리며 들어왔습니다.

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