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카라
ㅋㅋㅋㅋ말만들어도 정말살벌하군요
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공주
크랭크베어링손상, 피스톤흡착, 밸브휨, 밸브와 피스톤뽀뽀?정도되겠습니다.
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나나
그정도까지되면 오일온도가 몇도정도되는건가요;;
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핫레드
쉬지않고 엔진을 혹사시키실경우 1순위는 피스톤과 실린더내벽의 흡착입니다. 일명 엔진이 붙는다고하죠. 엔진오일로도 발열을 잡는데 한계가 있으니 붙어버리는것이죠.
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아란
저번에 그랜져 피스톤돌파사고도 메탈베어링때문에 그런걸수도잇는건가요..;
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살랑살랑
크랭크쪽에있는 베어링인데 이녀석이 나가면서 무수한 쇳가루 들이 엔진내부를 잠식하고있었습니다.
오일순환이 베어링까지 원활하지 못해 고열에 마모되버린걸로 추측했습니다. -
바르고
메탈베어링이뭔가요..?
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해긴
레드존 주행 좀 했다가 메탈베어링이 나갔습니다.
오일 순환계통 트러블로 추청되었구요. -
꺆잉
오일이 점도를잃어서 붙어버리는건가요??
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도란도란
오버히트되서 냉각수가 흘러나온다던지 엔진누유가 생긴다던지....그냥 찐빠나서 실리더와 내벽이 붙어버린다던지...
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