수다닷컴

네 감사합니다^^

마찰력으로는 쫌 설명하기가 그래요. 연질고무는 물이나 온도가 내려감에따라 그립력이 떨어저요.경질고무는 물이나 온도가 내려가도 그립력이살아있어요. 도시백오토바이보시면 알긋죠.겁나싸구려 타이어지만 한겨울에 배달시키면 잘타고오죠.비겁나내려도 잘타고오잔어요.즉 싸구려 경질타이어+깨알같은 그루브는 한파와 눈길도 잘달릴수있다 쯤되긋죠. 신코010인지011인지 돌타이어라고부르는거 있죠.그나마 그게 겨울철에 쫌 나아요.문구점에서 파는 고무판조각도중 V조각도로 그루브를

아 그런방법이^^ 감사합니다

1단에서 고알피엠으로 속도를 올린 후 올린 후 2단 변경하시면 그나마 순간 변속 감속이 적어서 후륜털림이 없을겁니다.

아 그럼 제가 1단으로 좌코너를 돌고 나서 2단변속시 평소보다 스로틀을 강하게 감았나 보네요 흠;; 하긴 방구소리(머플러개조) 부웅 내는 차량이 옆에서 도발해서
치고나갈 생각은 하고있었는데 그게 원인이었나^^;; 답변 감사합니다~

접지력이 현저하게 떨어진 겨울철에
속도에 비해 휠의 회전수가 급격히 줄거나(감속) 급격히 증가(가속)시 타이어 슬립이 발생하죠.
변속시는 순간 감속이 되고 가속도 접지력이 지탱하는 수준이상으로 급격히 땡기시면 후륜슬립이 발생합니다.
겨울엔 저단에서 알피엠 조정으로 운행하는게 안전합니다.

네 답변감사합니다 겨울에는 난 자전거다 자전거다 마인드 컨트롤을 좀 해야겠어요 ㅜㅜ

예 겨울이라 마찰한계수치가 낮아져서 쉽게 마찰력수용범위를 넘어버려요~

답변감사합니다^^
워낙정신이 없어서 좌회전(코너)를 다 빠져 나와서 그런것 같기도 한데 그렇다해도 원인은 지면 마찰력 저하일까요?

급격한 뒷타이어또는 지면의 트랙션(마찰력)변화로 인해서 그래요~ 코너중에는 기어변속금물 노면좋은 직진의땅에서 변속하시면 될거에요~
타이어와 지면과의 마찰력의 한계를 벗어나면 타이어가 미끄러진답니다~